Иркутск
Региональный Центр Единой Системы Организации Воздушного Движения Иркутск (РегЦ ЕС ОрВД Иркутск) является структурным подразделением дивизиона VATRUS сети VATSIM. Диспетчерский состав РегЦ Иркутск осуществляет свою деятельность в воздушном пространстве Иркутской области, Забайкальского края и республики Бурятия. Общая площадь территории в границах ответственности составляет 1 457 000 км², протяженность секторов с севера на юг составляет 1 428 км, с запада на восток – 1 708 км. Через зону ответственности центра проходит разветвленная сеть воздушных трасс протяженностью 53 294 км, из них 36 593 км – международные воздушные трассы.
Основные аэропорты РегЦ Иркутск:
- Иркутск (UIII)
- Улан-Удэ (UIUU)
- Чита (UIAA)
- Братск (UIBB)
В данный момент идет активное развитие РегЦ Иркутск. С каждым днем мы видим прирост пассажиропотока, увеличение количества рейсов, модернизация аэропортов, а вследствие с этим увеличение количества студентов, увеличения количества контроля!
Приглашаем вас в РегЦ Иркутск, желаем вам приятного полета!
Особенности выполнения полетов в Монголию и Китай
При выполнении полетов в воздушном пространстве Монголии используются эшелоны в метрах. Пилотам следует использовать диаграмму распределения эшелонов полетов Монгольской, Китайской системы RVSM (см. картинку ниже) для определения соответствующего эшелона в футах. Выдерживание высоты должно производиться в ФУТАХ. Из-за особенностей округления бортовыми системами, показания высоты в метрах на высотомерах необязательно будут соответствовать разрешенному эшелону в метрах, однако разница во всех случаях будет не превышать 30 метров.
Юго-Восточная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Шеньян. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Китая используются 1 установленный коридор. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этого коридора. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Китая установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Китая:
- При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ MANLI смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы.
Южная часть сектора Иркутска граничит с РПИ Улан-Батора. Для входа и выхода в/из воздушного пространства Монголии используются 4 установленных коридоров. Пересечение границы осуществляется строго в пределах этих коридоров. Из-за различий в правилах эшелонирования в России и Монголии установлен специальный порядок смены эшелона полета с футового (напр., FL350) на метровое (напр., 10700 meters) в зависимости от точки пересечения границы Российской Федерации и Монголии:
- При входе в воздушное пространство Монголии через ППМ LETBI, SULOK и SERNA смена эшелонирования производится за 30км (16nm) до пересечения границы. При входе в воздушное пространство Российской Федерации смена эшелона производится через 30км (16nm) после пересечения границы.
- Через ППМ AMUTA пересечение границы разрешено только для входа в воздушное пространство Российской Федерации. Смена эшелонировании
- производится за 5 минут до пересечения границы.

FSS РПИ
- Наименование
- Сибирь-Контроль
- Позывной
- —
- Частота
- 135.225
Top-down
Руководство
ВриО начальника РегЦ Иркутск
Sergey Arkasovзаместитель начальника РегЦ Иркутск
Gleb IvanovИнструкторы
Инструктор
Инструктор
Инструктор
Ментор
Инструктор
Инструктор
Инструктор
Ментор
Ментор
Ментор
Ментор
Онлайн РПИ
Аэропорты
37| ICAO | Название |
|---|---|
| UECT | Талакан |
| UIAA | Чита |
| UIAC | Тунгокочен |
| UIAD | Красный Чикой |
| UIAE | Краснокаменск |
| UIAI | Агинское |
| UIAK | Кыра |
| UIAM | Могоча |
| UIAO | Баргузин |
| UIAR | Чара |
| UIAS | Газимурский Завод |
| UIAY | Усугли |
| UIBB | Братск |
| UIBS | Усть-Илимск |
| UIBV | Железногорск |
| UICH | Хилок |
| UICP | Петровск-Забайкальский |
| UICS | Сретенск |
| UICT | Тупик |
| UICU | Усть-Каренга |
| UIIE | Черемхово |
| UIIH | Хужир |
| UIII | Иркутск |
| UIIN | Кырен |
| UIIR | Иркутск-2 (Восточный) |
| UIKB | Бодайбо |
| UIKG | Таксимо |
| UIKK | Киренск |
| UIKU | Юмурчен |
| UITT | Усть-Кут |
| UIUA | Бичура |
| UIUB | Багдарин |
| UIUN | Нижнеангарск |
| UIUR | Варваринск |
| UIUT | Уакит |
| UIUU | Улан-Удэ |
| UIUV | Джилинда |
Диспетчеры РПИ
| CID | Допуски |
|---|---|
| 1994795 | UIII_GND |
| 1634680 | UIAA_APP UIII_TWR |
| 1699334 | UIII_APP |
| 1795569 | UIAA_APP UIII_APP |
| 1211595 | UIII_APP |
| 1974364 | UIII_GND |
| 1872944 | UIII_TWR UIUU_TWR |
| 1967684 | UIII_TWR (Соло) UIII_GND |
| 1780679 | UIII_CTR |
| 1787810 | UIII_GND |
| 1945319 | UIII_GND |
| 1846474 | UIII_GND |
| 1960968 | UIAA_TWR UIUU_TWR UIBB_TWR UIII_TWR |
| 1854475 | UIII_TWR |
| 1588101 | UIAA_APP UIUU_APP UIBB_APP UIII_APP UIII_GND |
| 1886024 | UIII_APP |
| 1805217 | UIII_TWR UIBB_TWR UIAA_TWR UIUU_TWR |
| 1885357 | UIII_TWR |
| 1728690 | UIII_CTR |
| 1734513 | UIII_GND |
| 1835838 | UIII_TWR |
| 1677075 | UIAA_TWR UIUU_TWR UIII_TWR |
| 1750594 | UIII_CTR |
| 1666614 | UIII_TWR |
| 1838909 | UIII_CTR |
| 1847603 | UIII_GND |
| 1753964 | UIII_GND |
| 1783716 | UIII_GND |
| 1902137 | UIII_GND |
| 1815633 | UIII_TWR |
| 1627345 | UIII_GND |
| 1796771 | UIUU_TWR UIII_TWR |
| 1530722 | UIII_APP |
| 1166513 | UIII_CTR |
| 1613908 | UIII_CTR |
| 1804944 | UIII_GND |
| 1657026 | UIII_CTR |
| 1625986 | UIII_CTR |
| 1741557 | UIII_TWR |
| 1358851 | UIII_CTR |
| 1031700 | UIII_CTR |
| 1574916 | UIII_CTR |
| 1682086 | UIII_TWR |
| 1054739 | UIII_CTR |
| 848872 | UIII_CTR |
| 1348308 | UIII_CTR |
| 1664628 | UIII_TWR |
| 1490722 | UIII_CTR |
| 1526463 | UIII_APP UITT_TWR |
| 1262759 | UIII_CTR |
| 1115873 | UIII_CTR |
| 1461151 | UIII_CTR |
